Rottura ingranaggi cambio mta s28

Premetto che nn posso mettere i punti interrogativi per via della tastiera rotta

Salve ragazzi ho un piccolo problema ieri mentre impennavo come il pazzo ho sentito che il cambio prendeva delle scivolate enormi e ora nn mi cammina piu pero in retromarcia va una meraviglia si sono rotti gli ingranaggi del bambio.come si cambiano.c e una guida che mi dia la possibilita di vedere come si fa.e poi un altra domanda a cosa serve quella ruota grande dentata che e a vista vicino il motore che e stretta con una molla dietro il dado.

Grazie delle risposte

Quanto al cambio in parte lo vedi nella guida alla manutenzione fatta da Fabio (Murgeu). Può esserti molto utile documentare il tutto con delle foto man mano che smonti per ricordarti bene come erano montati i vari pezzi. Considera che è forse la parte più ostica di tutto il modello ma non è nulla di impossibile. La corona esterna è quella che prende il moto dal pignone montato sul motore e lo trasferisce al cambio, il quale andrà poi a mettere in movimento i differenziali tramite i cardani che vedi uscire dalla cassa del cambio stessa.

Aaaaaa capito ora grazie tante mi hanno detto che se svito o avvito il dado quello con la molla dietro fa differenza e vero?per caso e il parastrappi?

Si quella è la regolazione del parastrappi sulla corona primaria.
Occhio però a non allentarlo troppo o rischi di bruciarla..và avvitata completamente e svitata di 1/2 giro, molto dipende se vuoi il mezzo reattivissimo o poco più dolce.
Se la serri completamente il mezzo sarà reattivo al massimo però metti a dura prova la corona che può rovinarsi.

Perfetto allora la avvito tutta e poi la svito di mezzo giro grazie ragazzi risposte esaurientissime ciao