eb4 s3 in pistaaaaaaaaaa

piu' sterzo da meta' curva in poi sotto motore..leggi bene.
io e' li che ho neccessita' di sterzata.. mi inserisce bene poi va' dritta

Ah ok, allora sono d'accordo. In pratica ti serve direzionalità in trazione. Si si in questo caso ci sei.
Ci sarebbero anche parecchie altre cosette su cui lavorare ma comincia con una cosa alla volta sennò non ci capisci più nulla...

le mie macchine si possono leccare!

ho messo questo olio anche per capire cosa succede!

azzarola oggi in pista sono rimasto sbalordito! finalmente la macchina fa' le curve anche ad alta velocita' e anche a cassa velocita'! quando accelero viene tirata dentro alla curba e pooi scivola un po' il culo..dosando il gas si derapa e si curva forte!
bene!
mi sta' dando qualche problema il motore..
in pratica e' carburato bene sia sopra che sotto ma quando do' tutto gas mi rimane accelerata come se fosse magra..

l'altra cosa che ho notato che se lascio il modello al minimo e' ok...se freno smagrisce ..se appoggio un dito sul tamburo,vicino l'unibool dell'acceleratore..smagrisce...
in pratica il tamburo ha del gioco da dove aspira aria...che faccio la uso cosi' fin che' non scoppia il motore poi lo cambio tutto?
la macchina e' utilizzabile e il motore ha gia' sulle spalle almeno una quarantina di litri..

come faccio a capire se l'accoppiamento e' da sostituire?

Ho guidato la macchina alla pista off road di Mondovì e devo dire che va forte....ho messo su un hobbywing 1800kv regolatore da 150ampere hype gomme lrp e servo futaba da 18kg waterproof

Assetto fai quello della casa io sugli ammortizzatori ho 400 davanti e 300 dietro la casa chiede quello e differenziali ho anteriore centrale e posteriore 10000 7000 7000 e mi trovo benissimo....