ASSOCIATED RIVAL NEW ENTRY

vi presento il mio bimbo pronto all'azione:

ASSOCIATED RIVAL

ALIMENTATO DA 2X2S TURNIGY NANOTECH 6600MAH 65-130 DI SCARICA CON BULLET DA 6MM E CAVI 12AWG

MOTORE REEDY 2000KV E ESC ORIGINALI

DISSIPATORE CON DOPPIA VENTOLA TURBO

AMMO ERGAL OPTIONAL TT CON MOLLE ROSSE E BRONZO CON OLIO 650 E PIATTELLI CON TRE FORI

KIT SALVASERVO IN ERGAL OPTIONAL TT

OLIO DIFFERENZIALE CENTRALE 500.000

OLIO DIFFERENZIALE POST 60.000 E ANTERIORE 40.000

Nono quelli sono i salvalipo

Belloccio! Quoto per gli rpm e aggiungo torrette gpm, sempre per il fatto dell'aumento delle regolazioni oltre alla solidità

Ascolta ma quelle 2 spugnette nere che ho trovato nello scatolo a che servono? Dove hai acquistato le ventole per il motore e dove le hai collegate?

Complimenti bel bestione

anche io sono interessato alle ventole.. sono queste per caso???

le spugnette servono da spessore per batterie di diverse dimensioni del vano batterie.

per le ventole ho dovuto comprare quelle con il supporto regolabile visto che il motore ha un diametro fuori standard. cmq l'ho comprato da bollicine

link link....

Massimo ho acquistato il dissipatore come il tuo... ti volevo chiedere... dove hai collegato le 2 ventole?

Un'ultima cosa... come mai al differenziale centrale hai messo il 500.000? Io pensavo di mettere il 100.000

non mi ricordo controllerò.
cmq ho deciso per il 500.000 per far perdere di potenza le ruote posteriori in fase di impennate. in teoria se ilmezzo impenna e hai un olio morbido la potenza viene perse al posteriore e trasferita all'anteriore. questo è fatto per avere un uso pistaiolo tipo buggy così da non far impennare e far rimanere incollato a terra in mezza con più controllo. cosa che a me non interessava visto che voglio cazzeggiare.
invece per i differenziali ho scelto 40.000 anteriore e 60.000 posteriore. quindi più duro dietro e teoricamente agevolo le sculettate e derapate. ovvio che c'è da valutare anche il tipo di terreno.

Ok grazie mille per la dritta... attendo notizie per le ventole

Massimo ma 500.000 non è un olio duro... ovvero molto viscoso?

Massimo ma 500.000 non è un olio molto duro?... ovvero molto viscoso?

Secondo me con 500.000 hai quasi bloccato il differenziale centrale ... ma forse mi sbaglio...

certo che è quasi bloccato. il mio obbiettivo era appunto questo. se impenna non deve perdere potenza il posteriore e deve continuare ad impennare. ti dirò di più. ho anche messo assieme al 500.000 un pò di 1.000.000

Ok adesso è tutto più chiaro!!! Fammi sapere del collegamento delle ventole

Massimo mi è arrivato il dissipatore come il tuo ma ho un piccolo problema... quando lo vado a montare e dopo aver stretto le viti il dissipatore si muove... non è bloccato sul motore... tu come hai fatto?