problema motore

Ok allora se tutto il resto è ok non ti rimane che cambiare i cuscinetti e rimetterlo in vita.

va' bene venerdi' lo rimonto e sabato dopo un piccolo rodaggio lo provo..speriamo bene...

possible che con due motori divesrsi abbia lo stesso e identico problemaa??????????????
carburo il modello..va' bene per 1 minuto poi ingrassa da solo tanto che non si muove piu'..stringo di mezzo giro torna andare bene ma dopo 30 secondi e' magro da far schifo e mi fa' i vuoti!
quindi riapro di un quarto di giro ma e' ancora magro..quindi apro un'altro quarto e il modello comincia ad andare benone...dopo 30 secondi e' un po' piu' grasso e dopo 1 minuto a tutto gas non si miuove piu' da gran che e' grasso..e poi stringo di mezzo giro..e riparte.. cosi' via cosa devo fare per risolvere?
il serbatoio non credo che sia il problema in quanto avevo provato ad escludere l'impianto originale con un pendolo diretto dentro..ma non ho risolto il problema...l'unica cosa che mi rimane e' la marmitta.
come potrebbe una marmitta causare un problema simile?
p.s tubi tutti nuovi.,
provato con piu' candele e diverse miscele,il problema e' sempre li'.

qualche idea?

va' bene lo vado a smontare... e ci metto un bel s28.....

davide ma alla fine i cuscinetti li avevi cambiati?

ho cambiato tutto il motore...
sul vecchio avevo sostituito i cuscinetti..
ma ho capito che il motore non ha nulla di sbagliato...sono io che sono negato a fare la carburazione su questi motori.,...anfatti vendo tutto e mi prendo un bel s28!

lo do' via... consuma troppo e poi faccio una fatica bestia a carburarlo.. il 28 gia' c'e' lo' ed e' tutta un'altra cosa.
un motore e' nuovo ha 1 litro a malapena non po' avere difetti.

col 28 arrivo in pista metto in moto...carburo il motore in meno di 5 secondi.. e poi giro tutto il pomeriggio e mi diverto..
con il 50 arrivo metto in moto e ci metto 20 minuti a carburarlo..poi sto' tutto il pomeriggio con il cacciavite pari in tastca...........
orribile!

Pro28 rules! Io quando fonderò il mio lo ricomprerò ad occhi chiusi....

Pro 28... ma non tt... ma axial.... o simili.. quelli buoni lo sono dall'inizio alla fine .. non c'è la raccontiamo.... il mio axial era uno orologio svizzero .... per esempio.....

il mio pro 28 ha fatto 50 litri mai un problema.... in moto al primo colpo e poi dopo averlo carburato ci mettevo pochi secondi.....girato tutto il pomeriggio senza mai piu' toccarlo! altro che 50......

ci metto ,l'originale :-)

...e vai sul sicuro

Sì Ari, sono d'accordo, anche un bel Axial 32 è una bella garanzia....ma per chi cerca un ottimo compromesso qualità prezzo, il Pro28 non sfigura, soprattutto in longevità e non ditemi che non ci si diverte anche con un Pro28!