Manutenzione ordinaria + carburazione

Come ti dicevo io mi sono sempre trovato meglio con la 25.
In ogni caso procurati un paio di candele di diversa gradazione da tenerti in cassetta. provare a sostituirla costa proprio poco e ti togli il dubbio.

Si dovrò fare proprio questo. Un'altra cosa-. oggi ho pulito la macchina e mi sono accorto che i 2 ammo anteriori sx si erano aperti (me ne ero accorto quanto ho cambiato l'ilio). Ho notato che quando arrivano a pacco in maniera repentina, il tappetto di sopra non riesce a contenere la pressione e si apre di 2-3 filetti (premetto che gli ammo sono quelli originali). C'è un modo per evitare questo o è un difetto di "fabbrica" di questo tipo di ammo?

Ma al 25% non usuro prima il motore? Perchè tempo fa mi avevno detto questa cosa e io l'ho presa sempre al 20%­

Inoltre, ne caso che mi venga idea di cambiare gli ammo, che modello mi consigliate? Non vorrei spendere una grossa cifra. Grazie!

Gli ammo originali hanno questo probelma da sempre purtroppo. Con che gradazione di olio li hai caricati?
Oramai quei due li devi sostituire perchè i filetti non terranno più ma un'alternativa economica anche se non infallibile può essere montare le molle opzionali rosse-
Quanto alla 25% rispetto alla 20 non lo usuri di più. Poi ovviamente dipende dalla carburazione, dall'uso e dalla manutenzione che gli fai.
Come ammo vanno bene a detta di chi li ha provati quelli optional Thunder tiger.

Ho messo all'anteriore 80wt con un precarico di 3mm, mentre al posteriore 70wt con precarico di 6mm

E' un po troppo denso per quegli ammortizzatori. Se vuoi usarlo allarga leggermente i fori dei piattelli

Nei piattelli ho 3 fori. Li allargherò di qualche mm.
Se volessi cambiare la molla? Che olio mi consigli? Premetto che io preferisco un assetto un po piu basso. Non mi piacciono quegli assetti alti; se non stai attento ad ogni curva cappotti. Ora metto la foto e ti faccio vedere com'è.

https://drive.google.com/file/d/0B8sCd38G7...iew?usp=sharing

A vederlo così sembra sia abbastanza neutro. Però potresti provare con un olio 500 e molle rosse oppure aumentare il precarico delle blu originali

Sarebbe 50wt?

Oppure metto 50wt anteriore e 40wt posteriore con molle blu e precarico anteriore di 6mm e posteriore di 12mm

Come hai detto tu, aumentando il precarico, non dovrebbe "esplodere" l'ammortizzatore? E poi con un precarico maggiore, non avrò una macchina più rigida che mi rimbalza di più?

Mi correggo: Non dovrebbe più esplodere l'ammo?

Non proprio, un 500 CPS corrisponde a circa 40 wt (41 per la precisione). Con molle più rigide o più prevaricate avrai un assetto un po più "ballerino" ma non in maniera eccessiva, specialmente riducendo la densità dell'olio.

Capito. Grazie proverò!

Per quanto riguarda gli ammo, quali sono quelli opzionali della thunder tiger? Potresti mettere il link smanettone? Grazie

Questi sono marcati Associated perchè sono per la versione americana dell'Mta4 ma sono gli stessi:
http://www.ebay.it/itm/Associated-25727-Al...=item5b0091e547

ok grazie. Li avevo visti anche nel sito team associated

Posso montare degli ammortizzatori da 90mm?
Ho trovato questi
http://gbservices-modellismo.com/auto/ammo...acing-dp-0006bu

Sono corti Luigi, l'MTA li monta da 100 mm.