MTA4 Brushless

Ciao ragazzi ho appena finito di montare il tutto. Mi è arrivato ieri il motore ed il regolatore della HobbyWing ho optato per un Xerun 150A con motore da 2000kv, ho trovato il motore più grosso delle mie aspettative e per ora devo usarlo con pignone da 21, sulla scatola del kit ti forniscono un pignone da 17 ed uno da 21, che sono quelli consigliati per questo motore. Ho costruito con una barra d'alluminio il supporto per il regolatore che ho sistemato sopra il cambio, ho anche sistemato un porta batterie per le lipo che per ora uso in configurazione 3s e appena lo stipendio me lo permette provo con le 4s.





Quando lo proverò vi dirò come va.

Intanto complimenti. ottimo lavoro. Pulito e ordinato proprio come ci piace! Ottimo. Aggiornaci sulle prestazioni.

Grazie smane ora sto pensando di alzare il motore per poter montare pignoni più piccoli, perchè il motore mi tocca sul cambio, ma alzandolo dovrei riuscire a superare questa piccola difficoltà

Ma tocca proprio sul corpo del cambio o solo sulla copertura della corona_

Tra l'altro, ho visto solo ora il copriservo. Riesci a postare una foto anche di quello?

Parlavi di questo?




Però non chiedermi dove l'ho preso, perchè l'ho comprato su ebay da un utente privato

Si si dicevo questo. Sembra bello robusto, ma fissato direttamente sul corpo del servo mi lascia un po' perplesso pero'...

Ecco il motore tocca dove è segnato in foto

La copertura della corona l'ho già modificata ,ma penso proprio di toglierla perchè se alzo il motore la protezione non ci stà più

Vedo con molto piacere che la nuova sezione sta avendo successo.
Il mezzo è molto curato e non vedo l'ora di vederlo in azione tramite un bel video.

Se posso permettermi ti consiglierei ti evitare di montare il regolatore così in alto per vari motivi:
- eleva il baricentro con conseguente incremento delle possibilità di ribaltamento, i monster ne sono già soggetti quidni se puoi evitare è tutto che guadagnato.
- aumenta la possibilità di rotture dovute al capottamento, posizionato in quel modo è molto esposto.

Secondo me la migliore posizione è di:
- posizionarlo o davanti alla torretta posteriore
- dove lo ha messo Knox all'interno del box ricevente
- In alternativa e secondo me la soluzione migliore, se la conversione ad elettrico è permanente potresti eliminare il supporto del servo gas-freno, del servo della retro e del porta batteria guadagnando parecchio spazio sull'anteriore.

se opti per l'ultima soluzione avrai anche un buon bilanciamento perchè il peso dei servi è compensato dal peso dell'esc.

Facci sapere...

L'ho notato ora, il box batteria 6v l'hai già eliminato.

- Perchè hai mantenuto il freno sul servo e la retro?
L'esc dovrebbe già garantirti la frenata e la retro o no?

Ho mantenuto i due servi per il semplice fatto che dovrei togliere tutta la trasmissione e sostituirla con un differenziale e degli omocinetici, la trasmissione originale non permette il freno e la retro dalla corona. Hai mai provato a togliere il motore e far girare la corona se la giri avanti le ruote girano se la giri indietro la ruote non girano. Bisognerebbe bloccare gli ingranaggi allinterno del cambio, e non ho voglia di bloccarlo perche se poi voglio rimetterci dinuovo il motore a scoppio?

Si hai ragione, dovresti bloccare l'unidirezionale, ma anche facendolo bisognerebbe rivedere le spine d'innesto delle merce...
Mmh..si si facci un bel video che sono molto curioso!

Ottimo lavoro ben fatto e molto pulito!!!! ...xò...a pare mio....l'mta4 è nato a scoppio e morirà a scoppio...però ripeto...è solo un mio parere

non parlare troppo presto Boosta perchè pure io la pensavo così

lo sò che è più "comodo"...però i ronzii su i monster non mi piacciono meglio fumo casino e puzza di olio di ricino

e perchè non avere entrambi???

Azz quì ti ha fregato...insacca bene il colpo e fatti un elettrico