Mogio4wd |
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| hahahahhahahahahaha ....... si comincia! beh si lavora su l'aspirazione e scarico del motore .... in primis... corpo farfallato lucidatura dei condotti di aspirazione... ecc ecc poi sedi valvole, per mettere delle valvole piů grandi o con una fluidodinamica diversa.... e poi ovviamente sul piano della testata.... "levando" quello che si puň levare per aumentare il rapporto di compressione .... senza farlo "battere" ovviamente  .... ( detto proprio facile facile) Murg se hai sotto le mani un honda 1.6 v-tec.... ne parliamo in PM hahahahahhahahhahahahha  |
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