stato motore

eccomi ancora a chiedere consiglio oggi causa pioggia mi sono dedicato alla manutenzione ....
mi diverte quasi di più di girare col cinghiale
ora veniamo a noi.
ho smontato la testata del motore per vedere il pistone e non mi sembra che stia molto bene che ne dite ?giravo magro?
http://img16.imageshack.us/img16/6376/20130113181336.jpg

il motore sta' benissimo peroooooooooo prima di togliere la testata dovevi smontare il motore e pulirlo esternamente...
invece smontare un motore cosi' per passatempo si rischia solo di fare dei danni facebdo entrare sporco nel motore..
p.s per vedere se il motore sta' bene va' smontato tutto!
ciaoooooooooo

Mammamia che confusione!!!! una fascetta, una molla, collettore storto, guranizione obliqua!! dagli na' sistemata!!!! Comunque il pistone ha un bel color nocciola, segno di carburazione abbastanza ricca o semplicemente "giusta"!

ok oggi mi ero dedicato ad altri problemi nell'anteriore l'altro giorno uscendo ho spaccato la torretta anteriore ,il paraurti e mi si sono aperti gli ammortizzatori ps ho rimboccato l'olio ma mi sono perso un tappo che va dentro l'ammo penso che dovrò cambiarlo.
per francesco la fascette sono diverse perchè ho appena cambiato scarico devo finire è che mi sta dando un po di problemi non mi prende più giri e non entra la seconda
devo smagrire?

si prova a smagrire ;9 ma di poco alla volta, non esagerare! le fascette intendevo anche quelle sulla ghigliottina del carburatore...che sistema strano! come mai c'è prima una fascetta e poi la molla?

Il colore e' ok ma sono d'accordo con i ragazzi, prima di aprire un motore bisogna assicurarsi di non far entrare sporco. Può fare danni seri...
Anche io però non ho capito a cosa serve la molla collegata alla fascetta gialla. Non è collegata alla ghigliottina del carburatore...

dalla foto e' attaccata al comando quindi va' bene.. anche se non e' pp po po po po un lavoro de mer hehehhahahaha

Ah ok, capito, invece che al collarino e' fissata all'asta. Non me ne ero accorto.

quando lo presa di seconda mano gia stava così non so dirvi il perchè
per quanto riguarda lo smagrire devo farlo dalla vite oro in alto (quella del massimo giusto?)

come andrebbe attaccata al posto della fascetta?avete una foto da farmi vedere?
il motore è stato aperto sul tavolo della cucina hiihihihihih ambiente più che pulito potete immaginare quando è rientrata mia moglie che faccia ha fatto aaaaaa

esatto, smagrisci avvitando la vite 1/4 per volta e tieni sempre d'occhio la temperatura

La molletta andrebbe unita alla colonnetta del massimo (quella della vite dorata) e al collarino del soffietto del carburatore.

allora domani provo
per quanto riguarda la molla andrebbe unita con cosa ?sempre una fascetta?

No no direttamente. Allarghi solo gli occhielli alle estremità della molla e la calzi.

Quoto alla grande nel senso che anche a me piace molto la manutenzione la revisione e il montaggio dei vari optional anziche girare e comunque il tutto (la passione per il modellismo) parte da questo.

ok grazie smanettò