Se non sei già provvisto dei seguenti oggettini, ti consiglio:
- termometro infrarossi per tenere sotto controllo la temperatura d'esercizio. Utile sempre ma secondo me molto importante in fase di rodaggio.
- Olio singer per lubrificare il motore dopo ogni uscita (3-4gocce)
- Olio per filtro aria da applicare prima di ogni uscita (ottimo il novarossi ma ci sono moltissime altre soluzioni)
- Chiavi a brugola con manico (ci sono dei set validi e abbastanza economici su ebay)
- Scaldacandela
- Wd40 o simili per la pulizia
- Frenafiletti medio per non perdere i grani
- Olio siliconico per differenziali
- Olio siliconico per gli ammo (come per i differenziali sarà da sostituire molto presto perchè quello fornito di serie già applicato, spesso si è rivelato insufficente)
- grasso bisolfuro di molibdeno o simili per gli ingranaggi della cassa del differenziale
Direi che più o meno è tutto...oltre ovviamente a qualche primordiale ricambio come i braccetti o le torrette ammo o i paraurti. Poi per gli upgrade ci penserai strada facendo
spero di resistere, anche se scommentto che dadeds3 farà di tutto per farmelo aprire prima eh!! 
....no, era solo per indirizzarlo già verso una manutenzione necessaria alla longevità di un modello che si merita le giuste attenzioni 
na bella spesa. E sicuramente non finisce manco quà, ci sarebbe da prendere anche tutti quei olii consigliati dal buon "pteratom" e altra robina... .... ... ... .... .... ...
