Diamo una pulita a questo Motorello.. ..come resuscitare un motore

azz addirittura??!! vai di benza allora e se ti serve qualche dritta o consiglio durante la pulizia fammi sapere, a disposizione... se riesci posta anche un pò di foto

Tranquillo Frà, ho pulito cose che voi umani non potete nemmeno immaginare Solo che appunto, mi son capitati per le mani sti pezzi da museo e volevo provare un metodo rapido e funzionale per tentare di scrostare almeno il grosso. Io avevo già pensato alla benzina ma siccome non ho mai utilizzato il petolio bianco mi chiedevo appunto le differenze. Tutto qua
Grazie a tutti per le info

Bravooooooo Fra'!!!!!!!!!

Frà un bel lavoro, ma se c'era un punto che non dovevi toccare sull'albero però era proprio quello dove ci vanno i cuscinetti, in futuro non farlo

Ammenochè tu non abbia apssato solo la pasta abrasiva in maniera leggerissima, ma dal risultato hai lucidato con la carta abrasiva!

si Fabio, ma non crederti che la carta era 200 di grana eh, sarebbe diventato uno stuzzicadenti cromato la carta che ci ho passato se non sbaglio era una 1000-1200, ha solo pulito e lucidato la superfice, niente di che, per il resto va alla grande. considera che quando l'ho rimontato nel motore, quando entrava nei cuscinetti faceva una fatica che nemmeno ti immagini...

Ok Frà, quando adoperi carte così fini come grana usale umide o di acqua o di olio C'è differenz anella finitura

ottimo

infatti quando ho usato la carta ho "lubrificato" l'intera operazione con WD40, che ha aiuato a lucidare la superfice e a pulirla senza scavarci dentro oggi comunque ho porvato il motore e va alla grande, regolarissimo, ci faccio 15 minuti con un pieno, temp. intorno ai 60-70° e una potenza da paura!

Frà 15 minuti..che và ad aria

60-70° mi sembrano pochini.... qui motori li per essere a regime devono andare dai 90 ai 115. quindi o sei grassissimo, o il tuo termometro è andato a farsi benedire

ciao a tuttiiiiiiiiiiiiiiiiii

Davvero non scherzo, ma molto probabilmente il termometro é andato! ..considerando anche che una settimana fa stava a 120° ..comunque la pulizia è ben riuscita, adesso va alla grande!

Infatti Mkkoy non ha tutti i torti, 70 gradi è una temperatura da periodi invernali parecchio rigidi!

anche se , ripeto, da quello che mi hanno spiegato e che ho potuto verificare, TUTTI i motori devono stare piu omeno in quel range, altrimenti i componenti interni, non vanno come dovrebbero