Inizzio MTA4 brusheless

Oggi ho iniziato lo smontaggio del mio mta4 (nuovo mai usato ) montava un axial32 che finira in cassetta. Visto che non serve a nessuno.



La mia realizzazione la sto eseguendo smontando anche il cambio. (troppo peso altrimenti.)
metterò un differenziale centrale (quello che avevo sull HPI VORZA)
già ho studiato la disposizione dei pesi. il motore sarà messo verso l'anteriore all centro.
l'esc all opposto del servo e il porta lipo di traverso al posteriore.



pensavo se non metto il differenziale centrale cosa succede ? intendo mettendo il palo rigido.

se metti il palo rigido non cambia dalla versione originale dell'mta4 se non erro, in quanto nel cambio originale non è presente una sorta di differenziale se non erro. I differenziali li hai all'anteriore e posteriore, dunque con un'asta rigida come albero di trasmissione dal motore ai diff ant. e post. saresti ok secondo me. (non sono esperto, dunque potrei sbagliarmi, attendi qualche risposta di qualcuno più espero di me)

il differenziale lo ho. non devo comprarlo èra per semplificare il lavoro non metterlo.

per i due cardani l'anteriore e il posteriore li dovro realizzare a misura ?

oggi mison messo li per vedere cosa costruire. il diff. centrale l'ho recuperato da un buggy HPI vorza, con corona originale dello stesso diametro di quella originale mta4.
Il differenziale verra alloggiato all interno del telaio originale con tutto il supporto HPI.
poi aggiungo foto.

Allora vi aggiorno con ritardo ma il tempo è tiranno.
Mi sono costruito il supporto motore x alloggiare il motore da 2000kw all anteriore x bilanciare un pò i pesi.
servo postazione originale e lipo di traverso al posteriore esc dalla parte opposta al servo.
Lunedi posto a saldare i cardani fatti su misura. Per poter alloggiare il differenziale a centro mezzo.

Spero di aver fatto bene a concentrare il maggior peso del motore sull anteriore. (avevo fatto lo stesso lavoro sull truggy hobao e èra diventato molto piu stabile e guidabile.

foto in arrivo

fatte le foto a prestissimo le aggiungo

interessante... mi incuriosisce l'elettrificazione del baobab io ho la versione pro euro 0 se ti capita apri un post e illustra i lavori sul truggy

fotooooo

ecco la modifica x l'istallazione del diff centrale rimediato da un buggy e il supporto motore il tutto sull anteriore.



qui con porta lipo al posteriore.

Il lavoretto lo ha fatto mio fratello al lavoro. i cardani sono i centrali hot bodies d8 tagliati poi infilati in un tubo preciso e saldati (per farli dritti )

complimenti questo è un vero lavoro certosino!