Il cambio montato sui fori più alti del telaio in modo da aumentare un pochino la luce a terra:
e la trasmissione oramai completa:
per ora ho deciso di montare lo skid con il suo supporto originale anche se non mi convince molto...
Come si può notare al momento è configurato per le 4WS. Non sono sicuro che lo terrò così perchè in effetti tutta quella tiranteria non mi piace un granchè...e al momento non ho trovato soluzioni per effettuare la modifica suggerita da molti di spostare il servo dello sterzo di fianco a quello del cambio. Lo farò se deciderò di renderlo 2WS.
Un altro settaggio suggerito da molti riguarda le balestre. Con tutte le lamelle pare sia molto rigido e in effetti già il precedente proprietario aveva montato solo il foglio principale. Tuttavia un pò maldestramente e abbondando con il frenafiletti aveva crepato i blocchetti superiori (peraltro in fragile plastica davvero poco resistente).
Ho così deciso di mantenere solo la sede inferiore e rialzare il tutto tramite delle boccole in gomma rigida adattate allo scopo:
E questo è il risultato una volta fissato il tutto:
Ora dovrò realizzare una piastrina di misura corretta per la batteria da inserire posteriormente tra i longheroni del telaio al posto del portabatterie di serie.
L'elettronica prevede motore brushed di scatola, esc Hobbywing waterproof (in arrivo), servo Alturn AAS-780MG da 17Kg allo sterzo e un servo CEN al cambio. Era montato di serie sul mio Nemesis; ha una buona coppia ma è molto lento e per questo utilizzo va benissimo.
Quanto alla radio userò la DX6 per la quale ho realizzato una griglia artigianale in plexiglass montata sullo stick del gas per selezionare le marce con precisione.
Per eventuali altre modifiche aspetterò di usarlo e vedere come si comporta.
Ora non mi resta che dedicarmi alla parte puramente estetica. E qui ho davvero mille dubbi su come verniciare la carrozza...
