THUNDER TIGER ER-4 G3 MINI COOPER

Leggete qui
www.modellismo.info/i_differenziali.htm

che ne pensate? avete mai sentito delle configurazioni del genere?

Massimo qui si parla di rally game, non di drift

Tanto per rendere l'idea, goditi le prestazioni di Boero e compagni:

Ecco il problema è questo. Non devo fare rally perché non ci vado in pista ma neanche drift vero e proprio. Praticamente un mix,praticamente guida alla ken block solo per cazzeggiare con le continue derapate. Mi viene da pensare a questo punto. Se blocco quasi il centrale e metto una graduazione molto alta sia davanti che dietro tipo da 100.000 a salire che ottengo? Ho un mezzo alla ken block? scarica tutto uniformemente e ottengo ciò che voglio?

secondo me no.. massimo... ci vuole un giusto equilibrio a secondo di quello che vuoi e della tua guida.... quindi l'unica vera risposta e quella di provare.... lo so' e' una "rottura"... ma solo cosi arrivi a cio' che vuoi.. e cmq non bloccare i diff!!!! lavora con olio...

Ok provare ma almeno una mezza idea da dove partire. Non posso provare da 1000 a 500.000... non so se rendo l'idea

Cmq al centrale ho messo un po di 1.000.000 e un po di 500.000... per il post e l ant farei qualcosa tipo da 100.000 a 300.000

bene ... allora prova e dicci... forse al centrale sei duretto..ma appoggio la partenza...

n1 Associated Rival ovvero versione elettrica del mitico Thunder Tiger Mta4, completo di tutto e usato solo 4 volte. vari optional montati e un infinità di ricambi.

n1 thunder tiger ER4 G3 mini cooper anch'essa usata 4 volte assieme al monster truck solo ed esclusivamente per testarli. completa di tutto e optional montati.

vendo anche tutti gli accessori e tutto ciò che ho a disposizione per i due mezzi come caricabatterie alimentatore cavetti batterie ecc... ecc.. da un valore abbastanza elevato.